鋼更易因為輕載的車軸、軸、曲軸的影響到。還受到了可調彎折變形和扭曲載荷系數、傘齒等的干擾。
軟淬火后,鋼越變能加工(依據增進復制粘貼性)并涉及機械裝備車削實施整改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最多 0.40 | 較大 0.025 | 最多 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
厚度d≤16mm產品的機制效果 | |||||||
財產分割 | 定 | 機組 | 熱處置后 | ||||
上限拉伸剛度剛度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服于應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
長度 | 另一個。 | % | ≥ 10 | ||||
縮減綠地面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
打擊正能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對機械設備特點的危害 | |||||||
孔徑d,mm 扁鋼板材的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
有一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
技術解決技術 | 或許的技術應用 | 溫濕度,℃ | ||
熱澆注 | 煅造 | + | (1050 - 850) | |
翻轉 | + | (1180 - 850) | ||
冶療 | 熱加工 | 回火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量突破 | 過飽和狀態 | —— | —— | |
退化 | —— | —— | ||
降溫 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟固溶處理 | + | (680 - 720) | ||
熱催化補救 | 滲碳 | —— | —— | |
同一 | —— | —— |
國際規定化聚集 | 歐洲其他國家同盟 | 海外 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
自己 | 歐美 | 全國 | |||
~ 4140 小 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |